Brak miejsca w hali nie musi oznaczać rozbudowy ani wynajęcia magazynu w innej lokalizacji. Przy większej dostawie, sezonowym zapasie lub reorganizacji produkcji dodatkową powierzchnię można uruchomić na terenie firmy.
Kontener 40 stopowy jako dodatkowy magazyn
Kontener 40 stopowy ma około 12 m długości i 67,6 m³ pojemności. Mieści do 25 europalet, dlatego może służyć jako magazyn buforowy na towary, opakowania, meble, części zamienne czy materiały budowlane. Zapas pozostaje na miejscu, bez organizowania transportu do zewnętrznego obiektu.
Taki model sprawdza się przed sezonem, podczas remontu hali, przy dużym zamówieniu albo przy spiętrzeniu produkcji. Jego mobilność pozwala później zmienić położenie lub zastosowanie.
Kontener morski jako kontener magazynowy
Kontener morski jest przeznaczony do przewozu ładunków drogą morską. Posiada solidną konstrukcję ze stali Corten, mocne drzwi i wytrzymałą podłogę. Szczelność i odporność na korozję, uszkodzenia mechaniczne oraz trudne warunki atmosferyczne zapewniają ochronę składowanych towarów.
Jako kontener magazynowy może być wykorzystywany do przechowywania sprzętu, narzędzi i zapasów niewymagających stałej temperatury. Trzeba jednak uwzględnić kondensację pary wodnej. Towary wrażliwe na wilgoć wymagają wentylacji, izolacji lub dodatkowego wyposażenia. Stalowe ściany boczne nie tworzą warunków właściwych dla żywności, elektroniki czy chemikaliów.
Kontener morski 40 czy kontener morski 40 HC high cube?
Przed zamówieniem należy sprawdzić długość i wysokość. Kontener morski 40 w wersji standardowej ma wymiary zewnętrzne 12 192 × 2438 × 2591 mm, a wymiary wewnętrzne 12 032 × 2350 × 2390 mm. Jego ładowność wynosi 26 710 kg, a waga własna 3770 kg.
Kontener morski 40 HC, czyli high cube, jest wyższy od wersji standardowej. Większy rozmiar zwiększa pojemność i ułatwia magazynowanie wysokich ładunków, ale wpływa na warunki transportu i załadunku. O wyborze powinny decydować wymiary towarów, sposób dostępu i planowane wykorzystanie.
Jak przygotować miejsce pod kontener?
Podłoże musi być równe, stabilne i utwardzone. Trzeba zapewnić dojazd dla samochodu ciężarowego oraz miejsce do pracy HDS. Kontener warto ustawić tak, aby otwarte drzwi i ruch podczas załadunku nie kolidowały z komunikacją na placu.
Przed dostawą należy sprawdzić:
-
nośność i wypoziomowanie podłoża;
-
szerokość bramy oraz drogi dojazdowej;
-
miejsce dla samochodu i wysięgnika;
-
kierunek otwierania drzwi;
-
potrzebę montażu wentylacji, oświetlenia i zabezpieczeń.
Zakup czy wynajem kontenera?
Wynajem jest rozsądny przy sezonowym nadmiarze zapasów, remoncie albo jednorazowym projekcie. Zakup opłaca się firmom stale potrzebującym powierzchni magazynowych. Kalkulacja powinna obejmować cenę, transport, rozładunek i modyfikacje konstrukcji.
Kontenery nie zastąpią ogrzewanej hali w każdym zastosowaniu. Dobrze dobrany model pozwala jednak szybko zwiększyć możliwości magazynowania bez trwałej ingerencji w istniejący magazyn.
